Op de grens van Limburg en Noord-Brabant werd in de Koude Oorlog een “slapende” vliegbasis aangelegd. In 1954 verrees nabij het Limburgse dorpje Vredepeel Luchtmachtbasis De Peel. Een deel van de basis kwam op Brabants grondgebied, in de gemeente Bakel en Milheeze. De basis kreeg één start- en landingsbaan en een taxibaan.
Een eigen squadron werd er niet gestationeerd, maar soms maakten de fotoverkenners van de Vliegbasis Volkel gebruik van het complex.
In 1973 werd met NAVO-geld de infrastructuur uitgebreid met o.a. vliegtuigshelters en een bunker voor de ontwikkelapparatuur van het 306 fotoverkenningssquadron.
In 1993 werd het gebruik als vliegveld beëindigd. Wel bleef het terrein nog in gebruik voor luchtmachteenheden voor geleide wapens, die na het einde van de Koude Oorlog uit Duitsland werden teruggetrokken.
Deze Groep Geleide Wapens De Peel werd tussen 2006 en 2009 geïntegreerd met landmachteenheden van het Commando Luchtdoelartillerie van de Koninklijke Landmacht.
In 2012 ging de kazerne over in handen van de Landmacht en werd de naam gewijzigd in Luitenant-generaal Bestkazerne.
Peter van Kaathoven
zei op 19 december 2014 om 14:53
In tijd van oorlog zou het Fotoverkeningssquadron 306 gaan opereren. Het was voor 306sqn een Forward Operation Base (FOB). Tijdens TACEVAL oefeningen (tactical evaluation) opereerde 306sqn altijd vanaf De Peel.
Vliegbasis De Peel heeft ook een tijd gediend als FOB voor Amerikaanse Luchtmacht eenheden tijdens de Koude Oorlog.
L.G van Dorst
zei op 10 december 2022 om 17:42
De Peel weer terug operatief maken en zo nodig of zo mogelijk uitbreiden.
Immers laten we waakzaam en alert blijven met de huidige spanningen in de wereld en Europa
Koos Verleg
zei op 18 december 2023 om 09:33
Toen op Vliegbasis Volkel de shelters werden gebouwd, verhuisde 306 fotoverkennings Sqn. tijdelijk naar vliegbasis De Peel. Ik was daar, in 1973/74, als chauffeur werkzaam bij de verkeersleiding, een fijne tijd was dat. Op een keer zat ik in de Local Control Bunker bij de kop van de baan en was getuige van de crash van een Starfighter met Majoor Vendrig, Het vliegtuig heeft ruim 1300 meter op zijn buik over de baan geschoven. Ik ben er direct achteraan gereden, de piloot bleef ongedeerd.
Marilou Nillesen
bhiczei op 18 december 2023 om 11:31
Dag Koos, bedankt voor het delen van deze bijzondere herinnering! Dat moet behoorlijk indruk hebben gemaakt; wel fijn te lezen dat de piloot ongedeerd bleef.
Wat maakte het voor jou tot zo'n fijne tijd daar?
Koos Verleg
zei op 19 december 2023 om 10:49
Hallo Marilou, het was een fijne tijd De Peel omdat ik daar een luizenbaantje had. Ik begon, als het een erg warme dag zou worden, al om 06:00 uur om het veld open te gooien, dat hield in: Rode vlaggen bij de kop van de baan zetten, de kanonnen van de vogelverschrikkers inschakelen, baanverlichting aanzetten en de baan controleren of er geen obstakels lagen, zoals platgereden konijnen ed. door de LB. Overdag als er gevlogen werd soms de remparachute van het vliegtuig van de baan halen enz. Als het te heet werd, controleerde de verkeersleider de temperatuur van het teer tussen de betonplaten en als die thermometer omviel, werd het vliegen gestaakt en mochten we naar huis.
Marilou Nillesen
bhiczei op 19 december 2023 om 16:02
Dat klinkt inderdaad niet verkeerd, Koos ;) Maar desalniettemin wel met flink wat verantwoordelijkheid want het lijkt me wel belangrijk dat al dit soort zaken goed geregeld zijn.
Leuk om je herinnering hier te lezen, dank je wel daarvoor!
Koos Verleg
zei op 19 december 2023 om 16:19
Ik wist niet van het bestaan van het museum op De Peel Marilou, maar ik ga binnenkort toch eens kijken, na 50 jaar weer eens terug op De Peel.
Marilou Nillesen
bhiczei op 19 december 2023 om 21:08
Goed plan, Koos. En mocht je daar nog bijzondere herinneringen ophalen, dan weet je waar je ze kunt delen ;)
In 1973 werd met NAVO-geld de infrastructuur uitgebreid met o.a. vliegtuigshelters en een bunker voor de ontwikkelapparatuur van het 306 fotoverkenningssquadron.
