Sluis IV in het Wilhelminakanaal ligt bij Haghorst. Of wellicht kunnen we beter zeggen dat Haghorst bij Sluis IV ligt. Want in feite was de sluis het natuurlijke focuspunt voor de stichting van het ontginningsdorp in de jaren 1920.
De eerste verharde weg was de Ontginningsweg naar de sluis in 1930. Herberg De Sluis ligt even verderop. Net als de andere vier sluizen in het kanaal is Sluis IV is een bajonetsluis: de in- en uitvaartopeningen liggen niet recht tegenover elkaar, maar zijn verspringend.
Drukte in de kolk (bron: Fotost. Diessen)
Alle sluizen zijn oorspronkelijk van dezelfde maat, helemaal afgestemd op het toen gangbare binnenvaartschip, type Kempenaar. Tegenwoordig staat dat gelijk aan de zogenaamde Klasse II-schepen, met een laadvermogen van maximaal 660 ton.
Rust in de kolk (2008)
Tussen de Amer en Tilburg is en wordt het Wilhelminakanaal geschikt gemaakt voor grotere schepen. Vanaf Sluis III tot aan de Zuid-Willemsvaart blijft het kanaal zijn oorspronkelijke profiel houden, wat betekent dat het alleen voor kleinere schepen en recreatievaart geschikt is. Wel is in 2008 Sluis IV nog grondig gerenoveerd.
De spuisluis
Naast de schutsluis ligt een spuisluis, waarmee overtollig water van de Dommel via achtereenvolgens het Beatrixkanaal en het Wilhelminakanaal afgevoerd kan worden. De sluizen ten westen van Tilburg hebben allemaal zo’n spuisluis sinds 1940.
Dat er water van de Dommel in het kanaal komt klopt natuurlijk niet
De stuwen houden de waterstand hoog voor genoeg vaardiepte
Hilde Jansma
bhiczei op 6 februari 2023 om 09:55
Beste Rudo, bedankt voor het meedenken. Ik heb het opgezocht, maar volgens het Waterakkoord van 15 juni 2022 wordt het Wilhelminakanaal wel degelijk gebruikt voor het afvoeren van overtollig water uit de Dommel. Overigens doen ze dit alleen als het absoluut noodzakelijk is, en gaat dat in zulke mate dat het vaarverkeer in principe gewoon door zou moeten kunnen blijven varen.
De eerste verharde weg was de Ontginningsweg naar de sluis in 1930. Herberg De Sluis ligt even verderop. Net als de andere vier sluizen in het kanaal is Sluis IV is een bajonetsluis: de in- en uitvaartopeningen liggen niet recht tegenover elkaar, maar zijn verspringend.
